省政协委员、兰州陇海绿色产业集团有限公司董事长 岳建武

　　近年来，我省积极融入“一带一路”和“西部陆海新通道”建设，全省物流产业高位谋划、科学定位、稳步推进、联动发展，物流企业综合服务、信息收集、仓储配送、组织运营等能力不断提升，为支撑经济高质量发展奠定了一定基础。但仍存在一些问题和不足：一是枢纽作用还不明显。受产业缺乏、物流分散、货源不足等因素影响，区位和通道优势尚未转化为枢纽和经济优势，“三大陆港”“三大空港”等枢纽平台作用发挥还比较有限。二是产业链条还不完善。物流产业链供应链上缺乏链主企业，产业链创新能力、带动能力、集聚能力较弱；物流业与生产制造业的融合互补还不充分，物流业主动融入生产制造业并向上下游延伸渗透不够；围绕物流业的包装、加工等产业还不成熟甚至缺乏；物流标准的推广、应用还相当有限，小作坊、低效率的运营模式还比较普遍。三是物流企业还偏小偏弱。绝大多数物流企业是小微企业，行业集中度和规模效应不足，组织化水平和信息化程度较低，缺乏具有国际竞争力和区域竞争力的骨干物流企业，缺乏组织运营大枢纽大平台的现代物流企业。全省现有A级物流企业仅43家，只占全国（7747家）的0.56%，没有一家企业进入全国物流企业50强，也没有一家企业进入全国民营物流企业50强。四是相关配套还跟不上。体制机制上，还缺乏归口管理单位，物流管理功能分散于多个部门，存在“九龙治水、政出多门”的问题。政策支持上还比较分散，对核心物流平台和园区、龙头骨干物流企业、物流新业态等的培育和支持还比较有限。为此建议：
　　1. 持续做强枢纽平台。整合省内现有枢纽平台和相关要素，统一规划、协调运作，打造汇聚省内外境内外资源、陆空铁海协同的强大平台；积极吸引国内头部快递企业、电商企业、物流企业等在兰州设立地区中心，将兰州打造成西北乃至西部地区重要的物流汇聚和集散中心；全力争取过境进出口商品在甘肃枢纽平台集聚，真正打造国家向西开放的大枢纽大平台。
　　2.持续锻造产业链条。从打造物流产业链的角度去规划和推动物流业发展，培育物流产业链上的链主企业，支持各种形式的物流产业联盟，鼓励包装、加工等配套产业发展，充分发挥物流产业链的创新能力、带动能力、集聚能力；完善体制机制，推动物流业向生产制造业上下游和新兴服务领域渗透延伸，鼓励物流业嵌入生产制造业采购、生产、仓储、分销、配送等环节，促进双方深度融合、协同发展；采取强制化措施，强力推进物流标准的推广和应用，以标准化实现降本增效。
　　3. 大力培育骨干企业。培育具有国际竞争力和区域竞争力的骨干物流企业，特色领域精专的行业标杆物流企业，产业纵深度高的品牌物流企业，增强全产业链供应链的物流综合服务能力。借鉴外省通行做法，以推动创建国家A级物流企业为抓手，出台专门的奖补和支持政策，以此引领和带动全省骨干物流企业的培育。
　　4.推进完善相关配套。借鉴中东部地区通行做法，成立直属省政府的物流主管部门，如物流办、口岸办等，归口管理、规划、协调、督导物流产业各项工作，推动全省物流工作一盘棋、一体化发展；适时出台支持物流产业发展的一揽子政策措施，明确对核心物流平台园区、龙头骨干物流企业、物流新业态等的支持政策。