郑国恒（住澳门省政协委员）

　　近几年，我来甘肃的次数不算多，但每次来，都能看到新变化。
　　从中川机场一下飞机，就看到了附近如火如荼的建设场景。据了解，这是兰州中川国际机场三期扩建工程，建设工期为4年。到时候，甘肃就会有一个强劲的现代综合交通枢纽。
　　在网上被“度娘”告知，前不久，甘肃省被交通运输部批复成为交通强国建设试点，依托机场三期建设打造的陆空立体一体化航空枢纽项目是五项试点之一，还有大敦煌交旅融合发展、车路协同创新发展、交通投融资体制机制创新研究和陇原乡村振兴“四好农村路”建设四个试点项目。这一路，我为很多事由衷点赞。
　　旅途中，我看到每个服务区都写着很大的“司机之家”四个字。进去后，看到里面的饭菜种类特别多，服务大厅像一个舒心的咖啡馆，有沙发、茶几、按摩椅、电视机、手机充电宝等，旁边还有便利店、休息室、淋浴间……干净又整洁。
　　我问休息的司机：“在这儿休息贵不贵？”回答是：“洗澡一次10元，普通床位住一晚40元，都挺便宜的。最关键的是，现在服务区有‘车货无忧’保险，在服务区遇到货物、燃油、财务失窃，人员伤亡等任何问题，（甘肃的）交通部门都会在24小时内快速赔偿，自己不用掏一分钱。”那位司机大哥跟我说他在服务区待着特别放心的时候，忍不住竖起了大拇指，这次都不用我点赞，货车司机已替我点了赞。
　　我去过武威市民勤县。前不久，那里迎来了一条更新生活节奏的高速公路——北仙高速公路。这是民勤县的第一条高速公路，它的建成也让武威实现高速绕城。据说2021年7月9日，甘肃还一次性开通了6条高速公路，通车总里程559公里，创下甘肃高速公路一次性通车里程最长的纪录，也让甘肃基本建成东进西出、南拓北展的“两横七纵”公路主骨架。我激动地又一次为甘肃的交通发展点了赞。
　　真的，这些年，甘肃的交通事业发生了翻天覆地的变化，成绩有目共睹。据了解，截至2020年年底，全省公路实际里程达到22.3万公里，高速公路突破6000公里，近1.7万公里二级及以上公路连接城乡，包括自然村组路在内的19.2万公里农村公路四通八达。具备条件的建制村全部通硬化路、通客车，100%建制村通邮，助推75个贫困县全部脱贫摘帽，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。
　　进入“十四五”，甘肃交通再次“加速度”。特别是随着甘肃省交通运输厅提出的“路衍经济”被写进规划（“十四五”规划）后，交通运输部也纳入了行业相关文件，给予相应的政策支持，并在今年世界交通运输大会上专门就发展路衍经济进行了交流。同时，甘肃交通还精心谋划“项目包”，积极配套“政策包”，通过上门对接和“云招商”的形式，向百强央企、民企推出了总投资约1300亿元的10个国家收费公路和10个路衍经济优质项目。于是，我再次竖起拇指给甘肃交通点赞。
　　每到一个地方，我都喜欢听听当地的故事。此行最触动我的是嘉峪关“八棵树”的故事——
　　风沙肆虐的戈壁荒漠，种活一棵树跟养大一个娃一样难。20世纪50年代，一位叫郑占乾的养路工，在艰辛工作之余，带领职工和有四个月身孕的妻子，用炉棍和铁勺凿开坚硬的砂土，把刚刚返青的杨树枝条种下去。历经千辛万苦，最终有八棵树苗活了下来，成为戈壁公路上最耀眼的地标。虽然，种下“八棵树”的郑占乾已去世，但他的名字和“八棵树”精神在甘肃交通人之间久久流传。
　　“扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石”，乘车在宽阔平整的甘肃道路上前行，路旁的风景如诗如画，那几个字如同电影的旁白，不时在眼前闪现……这纵横交错的路网，是甘肃经济社会腾飞的保障，也是助推甘肃人民向前迈进的底气。
　　点赞甘肃，点赞甘肃交通。一路走过，处处好风光！